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（中央社記者汪淑芬台北23日電）台北市雙層觀光巴士準備就緒，預定106年1月15日上路，有紅藍兩線，同時引進日式服務，每車配有1名隨車人員。
台北市雙層觀光巴士由三重客運、三普旅遊集團、e-go台灣租車旅遊集團合資營運，今天與日本哈多巴士簽合作備忘錄，希望引進日式款待客人的精神，讓旅客感受日本式無微不至的服務體驗。
哈多巴士旗下超過100條運營路線，主要行駛東京都、神奈川縣內以及周邊地區觀光路線。台北市雙觀光巴士有紅、藍兩線，每班間隔都是30至40分鐘，都從台北車站出發。
紅線可達西門紅樓、臨江觀光夜市、台北101、信義威秀影城、國父紀念館華山文創園區；藍線可花博公園、士林觀光夜市、士林官邸、故宮博物院。
台北市雙層觀光巴士每輛車造價近新台幣1500萬元，使用瑞典原裝進口VOLVO底盤，車輛高度約4公尺，採半露天式設計，下層9個座位，上層47個座位，其中有37個是露天。
台北市雙層觀光巴士資訊長莊其穎說，車輛導入領先全球的e化設備，包括中英日韓語APP語音導覽、QRcode票券、線上空位查詢等系統。隨車並提供免費WIFI網路、USB充電座、耳機等設備，每車都會配有1名隨車服務人員。
根據台北市雙層觀光巴士公布的票價，4小時內不限次數上下車，新台幣400元，另有不限次數搭乘的日間票500元、夜間票400元、單日票700元、兩日票1200元。1051223
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（中央社記者楊淑閔台北14日電）「全國產業發展會議」預計最快4月、最慢5月召開，工總理事長許勝雄說，台灣面臨轉型關鍵期，如何讓產業再起，是一定要做的事。工商協進會理事長林伯豐則期望能解決問題。
今天全國八大工商團體舉辦「中華民國106年工商團體春節聯誼會」，會後工商團體並與經濟部長李世光另開閉門會議，研議「全國產業發展會議」將討論的內容與時間。許勝雄、林伯豐接受聯訪，就此做出說明。
許勝雄說，「全國產業發展會議」的召開，是各界有共識、認知的需求，因為台灣面臨需要轉型，需要面對外部這麼大變化時代的來臨，如何創造讓台灣產業再起的環境，是很重要的關鍵的時刻。
他表示，政府應要處理五缺（缺水、缺電、缺工、缺地及缺人才）問題，他曾跟經濟部長李世光提到每一件事應該要有運作時程及希望達到解決的方式，以及什麼時候可以解決的時間表。
林伯豐則說，「一例一休」上路造成各界做不到問題產生，6個月後勞動檢查可能會逼企業外移，工商協進會已建議放寬加班上限，製造業跟服務業的變動工時應該要分為製造業3個月、服務業6個月的變動工時，加班費也應該取消4、8、12小時的計算方式，「這是全世界獨一無二的惡例」。
他還主張，加班費應簡化，1倍就1倍，2.1倍就2.1倍，2.3倍就2.3倍，要讓企業願意付加班費，勞工能正確收到加班費為前提來推行，並讓不願意加班的人回去休息，願意加班的讓他加班。
他也提醒，一例一休會造成產業鏈中斷，大企業減產還可應付，小企業不能生產或延期交貨，產業鏈中斷，會造成產品外銷很大困難，希望政府幫忙考慮；也希望經濟部站在業者的立場考量，打造台灣友善投資環境，並回到職業教育、專科教育的推行來培育人才。
他並說，工商協進會也對電的政策提出看法，關於總統蔡英文說要占50%的天然氣，已有中油跟台電在做了，占30%的燃媒發電現在也已經有了，但是工商協進會質疑另占20%的綠電供應是否能在2025年落實，希望能提出辦法；李世光則回覆，「辦法有了，最近會提出來。」
林伯豐強調，他希望會議的召開是提出問題、解決問題，而不是探討問題。1060214
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